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VLCC市場盤點:中國船東排名前二

2019-09-05 16:51:00
來源:VesselsValue 編輯: 國際船舶網 我有話要說

全球領先的估值及航運大數據平臺VesselsValue,近期對近三年來的全球VLCC市場進行盤點。

中國成全球最大原油進口國

2017年,中國超過美國成為全球最大的原油進口國。海關數據顯示,2018年中國原油進口量同比增長10.1%,達到創紀錄的4.619億噸,即924萬桶/天。

中國還擁有中石化(Sinopec)和中石油(China National Petroleum),這兩家公司均為全球排名前五的石油公司。它們擁有自己的船隊來滿足日益增長的需求就不足為奇了。

VesselsValue的數據顯示,無論是從船舶數量還是船舶價值來看,招商輪船投資的中國能源運輸有限公司(China VLCC)和中遠海運能源運輸股份有限公司(COSCO Shipping Energy Transportation)都是全球排名前二的超大型油輪(VLCC)公司。

3年VLCC訂單多達114

為滿足原油運輸的需求,全球船隊正在發生改變。自2017年以來,共有114艘超大型油輪(VLCC)的訂單,總價值略高于90億美元。

希臘船東在過去3年的總投資為29億美元,占該市場新造船訂單總價值的30%以上。考慮到希臘是一個傳統的海運國家,航運可以說是他們最古老的行當,這就不足為奇了。

2018年,拆船數達到峰值,創紀錄的共有29艘超大型油輪(VLCC)被送往拆船廠。希臘船東再次一馬當先,總共出售了13艘船進行拆解,總價值超過2億美元。

新型VLCC資產價值最佳

2019年,新型的超大型油輪(VLCC)資產價格表現最佳。尤其是轉售價格,達到9800萬美元,創近4年的新高。其原因部分是由于不斷上升的新造船成本,同時也是源于船東希望在2020年限硫令實施之前通過配置現代化、高規格的船舶資產來實現全新的自我定位。

最近的超大型油輪的期租情況也顯示了終端用戶對市場的潛在信心。一個最好的例子就是2016年建造的超大型油輪“Desirade”以37,500美元/天的價格期租給了美國科氏物流(Koch Logistics)。

這種積極情緒的影響也擴散到了船齡較大的船舶,船齡為15年的超大型油輪的價值自今年年初以來增長超過18%。上個月,2005年建造的超大型油輪“Aquarius Wing”由日本船東以3450萬美元的價格出售給希臘買家,這個交易也印證了上述觀點。

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