廣船國際獲2+2艘新一代英吉利海峽渡船訂單

2019-09-26 09:05:25
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

廣船國際獲2+2艘新一代英吉利海峽渡船訂單

泛歐渡船及物流公司P&O Ferries近日在廣船國際下單訂造了2+2艘新一代英吉利海峽渡船,總價值約為2.6億歐元(約合2.8613億美元),每艘造價約為1.3億歐元。

新船全長230米,寬30.8米,高6.6米,總噸位為44600噸,航速17.6節,能夠搭載1500名乘客,推進系統由4臺8500kW發電機和4臺7600kW全回轉電推組成,四個方位推進器將增強船舶的操縱性。這些渡船將具備雙頭型設計,船上有2座船橋,因而在運營時無需轉向。這是多佛和加萊之間90分鐘21海里航線上首次使用雙頭型船舶。

新船將由丹麥船舶設計公司OSK-ShipTech負責設計。其中前2艘渡船將在2023年投入運營,屆時將成為英國多佛港與法國加萊之間航行的最大渡船。另外2艘備選訂單船舶確認生效后將在2024年交付運營。

新船將采用燃料和電池推進相結合的方式,從而減少40%的燃料。具體而言,發動機產生的所有剩余能量都將儲存在電池組里,這些電池組將通過調峰充電,進一步降低船舶的燃油消耗,使發動機運行在最佳水平。

另一個燃料消耗和減少碳足跡的設計來自熱回收系統,通過使用蒸汽系統為超低硫船用燃料油(ULSFO)燃料加熱器、燃料箱、燃油(FO)/滑油(LO)精煉加熱器和通風及空調系統(HVAC)再加熱供熱。如果未來港口和船上電池組都安裝了更多岸上充電設施,那么這些渡船將會成為碳中和船舶。

為了實現適用于多佛加萊渡船的典型急轉彎,新船設計上保留了P&O Ferries此前Spirit級渡船的貨運和轎廂入口。主甲板和上層貨物甲板的總容量約為2800車道米,大約200輛汽車可停放在單獨的上層車輛甲板上,該甲板高度足以裝載貨車。和Spirit級渡船一樣,上層轎廂甲板將通過船舶兩側和兩端的固定坡道進入。

P&O Ferries是一家領先的泛歐渡船和物流公司,每年在英國、法國、北愛爾蘭、愛爾蘭共和國、荷蘭和比利時之間的八條主要航線上航行27000次。該公司擁有20多艘船舶,每年載客840萬人次,貨運230萬件。

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